不知不觉，大一的上学期已经过半。

作为北工大建工学院茅以升班的一名学生，

在现阶段接触到的与专业关联最大的课程也只有“工程图学”这一门课；

对土木的了解，也仅仅停留在“又土又木”、“下地搬砖”这样的调侃上罢了；

而作为班里仅有的三名女生之一，对于自己的未来发展方向，我更是疑问重重：我以后真的只能下工地吗？

“寒冬里，狂风一路携带着沙土与雾霾嚣张而过，而我则带着一顶简陋的安全帽，被风沙迷着眼，小心翼翼的迈过遍地散乱的钢管，穿梭在来来往往的重型机器和工人之间”，

每每想到未来可能的工作场面，忧虑之思便油然而生。

课见新“土木”

直到在开学第九周，上过第一节“新生研讨课”，我对土木的认识，可谓是全面刷新了。

这是一门专门为入学新生而开设的为期八周的课程，院长、教授，以及诸多资历深厚的老师纷纷走上新生研讨课的讲台，不仅带领着我们这些茫然的大一新生缓缓踏入土木工程的世界，更让我们对未来的学业有了初步的规划和新的憧憬。

原来，从古代的宫宇，到鸟巢、水立方，还有最近刚刚通车的港珠澳大桥，这些都是“土木”，几次课下来，各位老师的讲解突破了我对土木“又土又木”的认识局限。

新“土木”，无土木

在学校组织的一次课外调查中，老师带着我们参观正在施工中的建筑，我亲眼看到了一种新型的土木结构——预制装配技术。

原来，随着现代工业技术的发展，建造房屋可以像机器生产那样，成批成套地制造。大量的房屋构件是在车间生产加工完成的，包括外墙板，内墙板，叠合板，阳台，空调板，楼梯，预制梁，预制柱等。据老师讲，装配式建筑在20世纪初开始引起人们的注意，到六十年代得以实现。由于装配式建筑的建造速度快，而且生产成本较低，迅速在世界各地推广开来。

新土木可以说是看不见土和木，而是更加先进、环保，和高效。

在我的认知范围内，预制装配技术算得上是土木领域的新兴和流行技术，从遍布的居民楼，到错综复杂的桥梁，越来越多的预制装配式建筑挺立起来。曾经，建起一幢楼房，需要工人长期的驻守、辛劳，在半空中的脚手架上攀爬，一圈圈坑洼的蓝色围挡也久久坚守在工地；而现在，运用预制装配技术，一栋建筑的各个“零部件”将在工厂车间中完成建造，只需运送到工地，操纵着重型机器将这些“零件”如同拼拼图一般拼接起来，装配起来就成了高楼大厦。

工地现场是大量的装配作业，而非原始的现浇作业。这一技术在我国已有实现，例如为我们所熟知的“鸟巢”体育场，北京T3航站楼，以及正在建设中的亚投行总部办公楼等，都是预支装配式建筑。

亲手做“土木”

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在前不久学院所组织的结构设计大赛中，我这个土木新人终于也亲身经历了一次“土木建筑”。

大赛主题是“建造网架结构”，面对这个灵活而又具有挑战性的题目，最初浮现在我脑海中的想法便是：“支撑”尽量多些，立柱越多越好。而当领取到厚而硬的两大张卡纸和一罐黏腻不易风干的乳胶时，我隐隐意识到，想要在有限的时间内实现我最初的想法，几乎是不可能的事情。而如若不能按时按要求完成比赛作品，比赛资格将被自动取消。

实际操作与作品要求之间的诸多矛盾，迫使我们必须修改最初设计的“多柱”方案。正在我们思路集体短路之时，一念灵光闪现：将几个网架结构相互连结以使结构稳固，既能更好的发挥卡纸“硬”与“厚”的特点，又能节省材料，造型也会较为简洁美观。如此，即便减少底柱数量，设计也可以安然而存，甚至能够承载较多重量。终于，通过我们持续五个小时的努力制作，在比赛计时结束前一刻，我们的作品不仅完美按计划完成，在检验承载时，也超出预期的承载了八公斤的重量。

最终，我们收获的优胜奖与两个学分在令我们每一位组员为之喜悦的同时，更给予了我们强烈的学习土木、研究土木的愿望和信心。

这一切，仅仅是开始，未来四年，我还将在土木之路上继续前行。我将运用所学，为自己修造出一条奋进之径，努力成为一个合格的、令自己骄傲的土木人。

嗨，土木，来交个朋友吧！以后还请多多关照喽！

不知不觉，大一的上学期已经过半。作为北工大建工学院茅以升班的一名学生，在现阶段接触到的与专业关联最大的课程也只有“工程图学”这一门课；对土木的了解，也仅仅停留在“又土又木”、“下地搬砖”这样的调侃上罢了；而作为班里仅有的三名女生之一，对于自己的未来发展方向，我更是疑问重重：我以后真的只能下工地吗？“寒冬里，狂风一路携带着沙土与雾霾嚣张而过，而我则带着一顶简陋的安全帽，被风沙迷着眼，小心翼翼的迈过遍地散乱的钢管，穿梭在来来往往的重型机器和工人之间”，每每想到未来可能的工作场面，忧虑之思便油然而生。课见新“土木”直到在开学第九周，上过第一节“新生研讨课”，我对土木的认识，可谓是全面刷新了。这是一门专门为入学新生而开设的为期八周的课程，院长、教授，以及诸多资历深厚的老师纷纷走上新生研讨课的讲台，不仅带领着我们这些茫然的大一新生缓缓踏入土木工程的世界，更让我们对未来的学业有了初步的规划和新的憧憬。原来，从古代的宫宇，到鸟巢、水立方，还有最近刚刚通车的港珠澳大桥，这些都是“土木”，几次课下来，各位老师的讲解突破了我对土木“又土又木”的认识局限。新“土木”，无土木在学校组织的一次课外调查中，老师带着我们参观正在施工中的建筑，我亲眼看到了一种新型的土木结构——预制装配技术。原来，随着现代工业技术的发展，建造房屋可以像机器生产那样，成批成套地制造。大量的房屋构件是在车间生产加工完成的，包括外墙板，内墙板，叠合板，阳台，空调板，楼梯，预制梁，预制柱等。据老师讲，装配式建筑在20世纪初开始引起人们的注意，到六十年代得以实现。由于装配式建筑的建造速度快，而且生产成本较低，迅速在世界各地推广开来。新土木可以说是看不见土和木，而是更加先进、环保，和高效。在我的认知范围内，预制装配技术算得上是土木领域的新兴和流行技术，从遍布的居民楼，到错综复杂的桥梁，越来越多的预制装配式建筑挺立起来。曾经，建起一幢楼房，需要工人长期的驻守、辛劳，在半空中的脚手架上攀爬，一圈圈坑洼的蓝色围挡也久久坚守在工地；而现在，运用预制装配技术，一栋建筑的各个“零部件”将在工厂车间中完成建造，只需运送到工地，操纵着重型机器将这些“零件”如同拼拼图一般拼接起来，装配起来就成了高楼大厦。工地现场是大量的装配作业，而非原始的现浇作业。这一技术在我国已有实现，例如为我们所熟知的“鸟巢”体育场，北京T3航站楼，以及正在建设中的亚投行总部办公楼等，都是预支装配式建筑。亲手做“土木”纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在前不久学院所组织的结构设计大赛中，我这个土木新人终于也亲身经历了一次“土木建筑”。大赛主题是“建造网架结构”，面对这个灵活而又具有挑战性的题目，最初浮现在我脑海中的想法便是：“支撑”尽量多些，立柱越多越好。而当领取到厚而硬的两大张卡纸和一罐黏腻不易风干的乳胶时，我隐隐意识到，想要在有限的时间内实现我最初的想法，几乎是不可能的事情。而如若不能按时按要求完成比赛作品，比赛资格将被自动取消。实际操作与作品要求之间的诸多矛盾，迫使我们必须修改最初设计的“多柱”方案。正在我们思路集体短路之时，一念灵光闪现：将几个网架结构相互连结以使结构稳固，既能更好的发挥卡纸“硬”与“厚”的特点，又能节省材料，造型也会较为简洁美观。如此，即便减少底柱数量，设计也可以安然而存，甚至能够承载较多重量。终于，通过我们持续五个小时的努力制作，在比赛计时结束前一刻，我们的作品不仅完美按计划完成，在检验承载时，也超出预期的承载了八公斤的重量。最终，我们收获的优胜奖与两个学分在令我们每一位组员为之喜悦的同时，更给予了我们强烈的学习土木、研究土木的愿望和信心。这一切，仅仅是开始，未来四年，我还将在土木之路上继续前行。我将运用所学，为自己修造出一条奋进之径，努力成为一个合格的、令自己骄傲的土木人。嗨，土木，来交个朋友吧！以后还请多多关照喽！

文章来源：《江苏海洋大学学报》 网址: http://www.hhgxyxb.cn/qikandaodu/2020/1001/386.html

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