来源：北京日报
“发动机着火了，一定要注意是否有异响。这‘哒哒’的声音而‘当当’，是发动机不同部位问题的体现。”任锡祥，58岁，北京汽车动力总成有限公司发动机装配车间师傅，拥有40年发动机装配经验，再过两年，大师将退休，为了留住他的独门绝技，公司今年聘请他为公司老师，与车间同事董彦龙、孙晓磊一起参加新学徒培训。
类似培训正在进行中在全市范围内大规模开展，今年北京将培训企业新学徒10000余人，其中，上半年共开展新企业学徒培训5046人次，新增企业学徒5000余人。下半年接受培训。
企校双师带学徒交替培训
< p>师徒传，传帮带。在传统的“师徒制”模式中，ap徒弟在实际工作中观察师傅的技能，学习相关知识和技能，然后在师傅的指导下进行实际操作，逐步掌握相关技能。然而，在现代经济社会的发展中，这种仅靠一个师傅带几个徒弟的做法远远不能满足岗位的要求，一种新型的徒弟培养方式应运而生。片刻。从任师傅对两位学徒的教导，我们可以看出，新的学徒制与传统的“师徒制”密切相关，但它是基于传统的。大胆创新。据市人力资源和社会保障局介绍，新企业学徒制的主要内容是“招聘即招学生，进企业即入校，企业校双师联合培养”。企业可根据生产实际情况自主确定培养目标，采用“校企双元制、工学结合”的培养模式。学徒制采用企校双师学徒制、勤工助学等模式联合培养。
董彦龙和孙晓雷在企业里跟师傅学实际操作，类似于传统的“师徒”。然而，下班后，他们不得不去北京汽车技师学院学习理论。在那里，他们还有其他几位学院教师，负责教授他们汽车发动机原理、新汽车发动机设计和新能源汽车基本原理。
员工的技能和学历都有了提升
技能的提升是对学生最大的奖励。前段时间，孙小雷利用他的新钳工和机械加工知识，用虎钳改造了不锈钢吸水管。 “以前用的不锈钢空心管表面垂直，用泵吸油时效率慢，有时吸不上去。”钳工课程启发了他。流程从原来的一分多钟缩短到30秒即可完成，效率翻倍。
北京公交集团45岁的卞建老师说，明年培训结束后，只要能通过考核，不仅能够获得高级工人职业技能等级证书，也能够获得北京公交职业技术学校颁发的毕业证书，相当于同时具备了技能和学历的提升。边健很珍惜这个训练过程。 “当时我有两本书，每个月可以多拿到几百元的技能工资。”
企业精准订单也有补贴
新的学徒培训已经开展，吸引了一批有特色的职业院校和企业培训中心参与。
前不久，通州区召开了2021年“新学徒”培训——“北京环球度假区”项目企业和学校对接会，针对北京市大型娱乐设施环球度假区 维修等专业岗位需求量大的特点，有助于对接市级实力雄厚的专业机构开展培训。如此精准的“接单”对接会，通州区职业技能管理中心已经举办过多次。
目前，市人力资源和社会保障局官网已公布了69家培训机构、305个工种的详细记录。企业可登录官网选择培训机构。审核通过后，就可以开始正常的群课了。政府还将给予企业培训补贴，其中中级工人5000-6000元，高级工人7000-8000元。
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